中國鐵路總公司副總經(jīng)理、黨組成員黃民17日在第十九屆北大光華新年論壇上說，目前京滬高鐵復(fù)興號動車組實(shí)現(xiàn)了WiFi全覆蓋，今后將推廣到全部高鐵。黃民表示，目前中國鐵路乘車體驗(yàn)發(fā)生了很大變化，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂票、微信支付、自助進(jìn)站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐，并將逐步推行刷臉進(jìn)站。
此前關(guān)于高鐵WiFi全覆蓋的爭議很大，民間的呼聲很高，鐵道部門一直稱在研究規(guī)劃，但王夢恕院士卻極力反對在高鐵上裝WiFi，聲稱WiFi用起來會影響機(jī)車信號、通信信號，而且手機(jī)上網(wǎng)也是影響很大的。可反對理由并不成立，無線頻譜有沖突干擾，但隨著通信技術(shù)進(jìn)步，問題已經(jīng)解決掉了。
如今，連飛機(jī)正常航行時都可以使用手機(jī)，部分航班也開通了WiFi，給乘客提供上網(wǎng)服務(wù)。前不久，京滬高鐵復(fù)興號動車組實(shí)現(xiàn)了WiFi全覆蓋，未來推廣到全部高鐵，亦是順理成章之事。而且，從現(xiàn)實(shí)需求來看，高鐵WiFi早日實(shí)現(xiàn)全覆蓋，也是很有必要的。
目前我們已進(jìn)入信息化時代，4G移動互聯(lián)網(wǎng)全面普及，公眾對網(wǎng)絡(luò)的依賴性越來越大，不僅是娛樂方面的需求，還有商務(wù)辦公、信息溝通等剛需，旅客在高鐵上網(wǎng)絡(luò)辦公、購物、娛樂等場景亦極為普遍。而高鐵的行駛速度快，4G尚不能達(dá)到全面覆蓋，加上存在隧道、山區(qū)等信號死角，容易出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)斷線、信號不穩(wěn)定等情況，需要WiFi作為網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)充，保障網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)性。
高鐵WiFi全覆蓋項(xiàng)目的投入很大，要保障信號的穩(wěn)定性，以及高速上網(wǎng)率，需要高質(zhì)量的設(shè)備。但一旦網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成之后，就會形成一個無縫連接、覆蓋面非常廣泛的無線網(wǎng)絡(luò)，加之高鐵客流龐大，擁有巨量的用戶資源，會產(chǎn)生大量的上網(wǎng)流量和數(shù)據(jù)，由此衍生出其他商業(yè)機(jī)會，諸如廣告、購物、大數(shù)據(jù)等，亦會給鐵總帶來新的利潤增長點(diǎn)。
事實(shí)上，近年來鐵總在服務(wù)方面不斷改善出新，比如網(wǎng)上訂票、微信支付、網(wǎng)上選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)票查票等，都離不開高速網(wǎng)絡(luò)的支持?？梢姡F總的創(chuàng)新發(fā)展受益于高速網(wǎng)絡(luò)，已與網(wǎng)絡(luò)融為一體，那么在此基礎(chǔ)上，鐵總推行高鐵WiFi全覆蓋，也是為了彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性缺陷，讓旅客上網(wǎng)更方便、更穩(wěn)定。
高鐵疊加高速網(wǎng)絡(luò)，乃是信息化社會發(fā)展的基石。在我國進(jìn)入高鐵時代后，地域交通提速，被高鐵縮短了時空距離，開通高鐵的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)交流更為密切。高速網(wǎng)絡(luò)亦是如此，4G帶動了許多網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，拓寬了商業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域，讓國人享受到超越歐美等發(fā)達(dá)國家的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)服務(wù)。
可以想象下，在高鐵WiFi全覆蓋完成之后，兩張巨大的網(wǎng)絡(luò)將完全融合，必將產(chǎn)生更大的商業(yè)價值，激活更多商業(yè)機(jī)會，并進(jìn)一步提升高鐵的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的上網(wǎng)服務(wù)和增值服務(wù)。
