冬天氣溫低，電池等機(jī)械設(shè)備的使用會(huì)受到一定影響。鐵路設(shè)備，鐵路器材尤其是鐵路設(shè)備，由許多鑄鐵配件組成。如果這些配件在使用過程中沒有得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)，將直接影響列車的正常運(yùn)行，尤其是下雪的時(shí)候。如果鐵軌上的雪沒有及時(shí)清除，當(dāng)雪結(jié)冰時(shí)，火車就會(huì)在鐵軌上行駛。我們來看看冬天夾板失效的原因。
尾板與鋼軌之間進(jìn)行相互促進(jìn)作用的狀況、道夾板實(shí)際需要承受的載荷與道夾板的材質(zhì)可以決定道夾板傷損的位置、時(shí)間、方式與速率，其中存在相互監(jiān)督作用研究狀況分析主要影響著裂紋起源的位置與時(shí)間，載荷環(huán)境條件與材料管理狀況則更多地決定著裂紋不斷擴(kuò)展的方式與速率。當(dāng)裂紋從道夾板上口起裂時(shí)，由于企業(yè)受到的拉應(yīng)力變化較小，因此起裂和擴(kuò)展受材質(zhì)以及影響更大些；道夾板從下口起裂時(shí)，受到的拉應(yīng)力產(chǎn)生較大，起裂與擴(kuò)展受載荷能力影響更大些。鐵路器材季節(jié)對(duì)道夾板的失效模式來說我們也是這樣一個(gè)非常重要經(jīng)濟(jì)因素。鐵路器材從現(xiàn)場(chǎng)安全使用的情況方面來看，冬季道夾板折損較其它季節(jié)具有明顯增多。
冬季道路夾板斷裂可能與冬季鋼軌間隙變化有關(guān)。
夾板和魚尾板有什么區(qū)別：
道釘和魚尾板是鐵路上常見的配件，但很多人對(duì)道釘和魚尾板是否愚蠢感到困惑。鐵路器材其實(shí)道釘和魚尾板是鐵路設(shè)備的同類配件，只是應(yīng)用領(lǐng)域不同，使得道釘和魚尾板的規(guī)格型號(hào)不同。軌道膠合板和魚尾板都是可以緊固鋼軌的設(shè)備，所以性能要求高。我們來分析一下兩者的具體區(qū)別。
魚尾板俗稱公路夾板，在鋼軌接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于連接軌道和軌道的連接緊固件。所以，這是一回事。
