近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)制度化，全國(guó)各地車(chē)輛檢測(cè)線數(shù)量急速增加。鐵路機(jī)械一些安檢機(jī)構(gòu)為了爭(zhēng)搶車(chē)源，采取了一些檢車(chē)不上線、給回扣等不正當(dāng)?shù)氖侄?，擾亂了正常的檢測(cè)秩序；一些新成立的安檢機(jī)構(gòu)人員素質(zhì)參差不齊，內(nèi)部管理不規(guī)范，不按規(guī)定開(kāi)展檢測(cè)工作，甚至偽造檢測(cè)數(shù)據(jù)；一些單位監(jiān)管工作不夠到位，有效監(jiān)管手段不足，監(jiān)管工作的難度和阻力較大。
　　上述問(wèn)題不解決，就會(huì)影響整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。車(chē)輛檢測(cè)工作是車(chē)輛安全的源頭，廣西汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備是道路交通安全的第一道防線，是關(guān)乎千家萬(wàn)戶的民生問(wèn)題。通過(guò)檢測(cè)對(duì)車(chē)輛的技術(shù)狀況、使用性能給出一個(gè)正確的評(píng)價(jià)，對(duì)保證交通安全、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、提高運(yùn)輸能力和降低生產(chǎn)成本都具有重要的意義。然而此項(xiàng)工作扎實(shí)、有效地開(kāi)展，需要與此相關(guān)的所有單位、相關(guān)人員協(xié)同努力。
　　職能部門(mén)要強(qiáng)化監(jiān)督力度
　　2004年5月1日中國(guó)開(kāi)始實(shí)施《道路交通安全法》，鐵路機(jī)械隨后的實(shí)施細(xì)則明確規(guī)定了檢測(cè)實(shí)行社會(huì)化，檢測(cè)站對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢測(cè)和收費(fèi)；質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)檢測(cè)站實(shí)行資格認(rèn)證和監(jiān)管；車(chē)管部門(mén)對(duì)車(chē)輛發(fā)放檢驗(yàn)合格證。因此，要加強(qiáng)各部門(mén)之間的溝通協(xié)調(diào)，密切配合，努力形成各司其職，各負(fù)其責(zé)，齊抓共管的良好局面，建立健全監(jiān)管的長(zhǎng)效機(jī)制。
　?。ㄒ唬﹪?yán)格審查
　　一是新建檢測(cè)線的審批要嚴(yán)格按照有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)不符合上線要求的，堅(jiān)決不予批準(zhǔn)。對(duì)已有的安檢機(jī)構(gòu)嚴(yán)格考核，不符合條件的不予許可發(fā)證。二是進(jìn)一步加大對(duì)安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查力度，定期對(duì)各地安檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)行為的，嚴(yán)肅處理，決不姑息。三是對(duì)已經(jīng)獲得計(jì)量認(rèn)證的安檢機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步加強(qiáng)計(jì)量認(rèn)證管理，發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重問(wèn)題的，暫停其計(jì)量認(rèn)證資格；發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不符合計(jì)量認(rèn)證要求的，撤銷其計(jì)量認(rèn)證資格。同時(shí)，抓好計(jì)量認(rèn)證18個(gè)月后的監(jiān)督評(píng)審工作，進(jìn)一步提高計(jì)量認(rèn)證工作的有效性。
　?。ǘ﹪?yán)格執(zhí)法
　　要明確檢測(cè)機(jī)構(gòu)的責(zé)、權(quán)、利，檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)被檢測(cè)車(chē)輛的檢測(cè)質(zhì)量要負(fù)完全責(zé)任，鐵路機(jī)械明確對(duì)不按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)，出具虛假檢測(cè)結(jié)果，偽造檢測(cè)數(shù)據(jù)的，依照《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》有關(guān)規(guī)定予以處罰，情節(jié)嚴(yán)重的取消其檢驗(yàn)資格。對(duì)行政不作為和不依法實(shí)施處罰的，要嚴(yán)肅處理。同時(shí)，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章及GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、GA468—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)流程，規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)工作。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，確保其設(shè)置科學(xué)、布局合理，有效提高其檢驗(yàn)?zāi)芰退剑瑸闄C(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)市場(chǎng)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好環(huán)境。
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　?。ㄈ┛萍急O(jiān)管
　　把科技手段引入監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)線與監(jiān)管部門(mén)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享，既可有效防止機(jī)動(dòng)車(chē)不上線檢驗(yàn)和隨意修改檢測(cè)數(shù)據(jù)等弄虛作假現(xiàn)象的發(fā)生，又可簡(jiǎn)化機(jī)動(dòng)車(chē)定期檢驗(yàn)和發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志程序，方便用戶。
　　檢測(cè)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)自身建設(shè)
　　車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)是實(shí)施車(chē)輛檢測(cè)保障的主體，搞好車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)正規(guī)化建設(shè)，對(duì)規(guī)范檢測(cè)機(jī)構(gòu)運(yùn)行管理，增強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)保障質(zhì)量和效能，具有重要意義。
　?。ㄒ唬┮?guī)劃布局
　　良好的規(guī)劃布局，將大大提高車(chē)輛檢測(cè)效率，并降低建設(shè)成本。檢測(cè)線在籌劃時(shí)首先要考慮設(shè)備組合后的檢測(cè)效率。在同一條檢測(cè)線上，要盡可能地使各工位的檢測(cè)時(shí)間均衡一致。若有一個(gè)工位占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，即便其他工位檢測(cè)速度再快，也將會(huì)造成檢測(cè)車(chē)的隊(duì)列阻塞。要盡量減少在檢測(cè)線上的停車(chē)次數(shù)。也就是說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛停到某一工位時(shí)，應(yīng)盡可能多檢測(cè)一些項(xiàng)目。比如，可以在同一次駐車(chē)的情況下檢測(cè)燈光、喇叭聲級(jí)；當(dāng)車(chē)輛停在地溝上時(shí)，可以進(jìn)行車(chē)底外觀檢查等。在工位的設(shè)計(jì)方面，應(yīng)設(shè)法避免各工位在測(cè)試時(shí)間上的相互影響、各工位在程序上的沖突，保證絕大部分車(chē)型不會(huì)發(fā)生空間的干涉，并且占有的面積要盡可能小，減少車(chē)輛排放對(duì)車(chē)間的空氣污染。
　　（二）檢測(cè)設(shè)備
　　設(shè)備的選購(gòu)。由于檢測(cè)設(shè)備制造廠的技術(shù)開(kāi)發(fā)水平參差不齊，造成設(shè)備技術(shù)水平相差極大，同時(shí)由于檢測(cè)設(shè)備種類眾多，如何選擇合適的檢測(cè)設(shè)備常常困擾用戶。因此，在選購(gòu)檢測(cè)設(shè)備時(shí)要注意：一是由于國(guó)內(nèi)外檢測(cè)法規(guī)的差異，造成國(guó)外設(shè)備并不能完全滿足國(guó)內(nèi)法規(guī)要求，因此，檢測(cè)設(shè)備應(yīng)盡量選擇知名品牌的國(guó)產(chǎn)設(shè)備。二是檢測(cè)設(shè)備的功能、測(cè)量誤差、量程應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程的要求。三是生產(chǎn)廠家應(yīng)具備計(jì)量器具生產(chǎn)許可證資質(zhì)，每一種檢測(cè)設(shè)備都應(yīng)有計(jì)量器具標(biāo)志。
　　保養(yǎng)與維護(hù)。設(shè)備的性能如何以及能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于保養(yǎng)與維護(hù)。但許多單位只配備使用人員，沒(méi)有配備專業(yè)的保養(yǎng)與維護(hù)人員，因此，設(shè)備的完好率很低。有個(gè)別單位配備了專門(mén)的保養(yǎng)及維護(hù)人員，其設(shè)備的完好率就比較高。
　?。ㄈz測(cè)人員素質(zhì)
　　汽車(chē)檢測(cè)員是檢測(cè)站各項(xiàng)檢測(cè)作業(yè)的主要責(zé)任者，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)工作質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。檢測(cè)員必須具有高度的工作責(zé)任心，能積極開(kāi)展檢測(cè)工作，解決和處理檢測(cè)工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并且具有良好的職業(yè)道德。目前，我國(guó)汽車(chē)安全檢測(cè)行業(yè)職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)還不夠高，專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)水平也有待提高。首先，應(yīng)逐步建立檢測(cè)崗位準(zhǔn)入制度，對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)崗位，必須持證上崗。要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有檢測(cè)人員的素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其不僅具有較高的專業(yè)技術(shù)水平，而且還具有較強(qiáng)的法制觀念。其次，在一個(gè)城市或一定區(qū)域內(nèi)，應(yīng)建立起汽車(chē)安全檢測(cè)人員的合理流動(dòng)制度。技術(shù)人員的合理流動(dòng)既有利于充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性，又有利于檢測(cè)行業(yè)提高整體技術(shù)水平。
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　?。ㄋ模┌踩芾?br />　　加強(qiáng)車(chē)輛在檢測(cè)中的安全管理不容忽視。在車(chē)輛檢測(cè)中由于存在檢測(cè)車(chē)輛相對(duì)集中，由不同單位（維修企業(yè)）負(fù)責(zé)送檢，協(xié)調(diào)難度大，隨車(chē)人員流動(dòng)性大，人車(chē)混雜等不安全因素，如不注重安全生產(chǎn)管理，容易發(fā)生事故。在車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程中如管理操作不當(dāng)同樣會(huì)發(fā)生損壞設(shè)備和車(chē)輛的機(jī)械事故，影響檢測(cè)質(zhì)量，造成檢測(cè)質(zhì)量事故。因此，檢測(cè)站應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)抓好檢測(cè)過(guò)程安全管理。車(chē)輛進(jìn)站檢測(cè)，檢測(cè)站工作人員應(yīng)按檢測(cè)制度、檢測(cè)程序?yàn)槠涮峁崆閮?yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)，并對(duì)待檢車(chē)輛（登錄繳費(fèi)后）的現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)，確保不發(fā)生人員傷亡、車(chē)輛碰撞事故。檢測(cè)站工作人員必須嚴(yán)格按檢測(cè)操作規(guī)程實(shí)施檢測(cè)，嚴(yán)禁違規(guī)檢測(cè)作業(yè)，各工作崗位之間密切協(xié)同，杜絕安全事故的發(fā)生。
　　車(chē)主要積極配合
　　車(chē)輛上線進(jìn)行檢測(cè)只是手段，最終目的是使機(jī)動(dòng)車(chē)的技術(shù)狀態(tài)有一個(gè)明顯的提高，從而為車(chē)主創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，因此，車(chē)主應(yīng)當(dāng)積極配合，認(rèn)真做好以下幾個(gè)方面的工作。
　?。ㄒ唬┝私庀嚓P(guān)檢測(cè)知識(shí)
　　按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18565-2001《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的規(guī)定，檢測(cè)站主要檢測(cè)下列參數(shù)：車(chē)速、輪胎氣壓、尾氣排放物、喇叭聲級(jí)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射位置、制動(dòng)性能、側(cè)滑、發(fā)動(dòng)機(jī)功率或底盤(pán)最大輸出功率、空載滑行距離、機(jī)油污染指數(shù)、等速百公里油耗、整車(chē)裝備及外觀等，這些是涉及行車(chē)安全以及表征機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)狀態(tài)的主要參數(shù)。
　?。ǘ┳龊脵z測(cè)前的準(zhǔn)備工作
　　做好檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作，主要是指搞好整車(chē)裝備及外觀，因?yàn)樗粌H是機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)的內(nèi)容之一，而且整車(chē)裝備及外觀與其他檢測(cè)參數(shù)之間具有相關(guān)性，即可能導(dǎo)致其他檢測(cè)參數(shù)不合格。如果前期準(zhǔn)備工作不到位，會(huì)使某些參數(shù)的檢測(cè)結(jié)果不能準(zhǔn)確地反映機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際情況，有的車(chē)主認(rèn)為車(chē)輛的外觀對(duì)于檢測(cè)結(jié)果無(wú)關(guān)緊要，事實(shí)并非如此。例如，輪胎花紋中夾帶雜物，輪胎表面粘有油污，都會(huì)對(duì)車(chē)速、制動(dòng)性能、底盤(pán)輸出功率、油耗等產(chǎn)生不良的影響。
　　（三）服從檢測(cè)人員的指揮
　　送檢車(chē)輛進(jìn)站后應(yīng)服從檢測(cè)人員調(diào)度和管理，在初檢區(qū)內(nèi)依次分道排隊(duì)，并保持合適的車(chē)距。嚴(yán)禁插隊(duì)和隨意變更停車(chē)道。待檢過(guò)程中車(chē)主不要離開(kāi)車(chē)輛，隨時(shí)準(zhǔn)備將車(chē)輛向前跟進(jìn)，并配合車(chē)輛外檢。不得將復(fù)檢車(chē)輛停到初檢區(qū)、行車(chē)道及其他影響正常檢測(cè)秩序的地方，更不得停至檢測(cè)線入口處。