10月26日，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》的相關(guān)要求及規(guī)定成都軌道交通集團(tuán)發(fā)布成都軌道交通17號(hào)線一期、10號(hào)線二期工程環(huán)評(píng)信息公告鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械。
成都軌道交通17號(hào)線一期工程目前進(jìn)入初步設(shè)計(jì)、施工圖階段，隨著研究的深入，工程方案較可研階段進(jìn)行了局部調(diào)整：1）高架線路局部偏移。2）初步設(shè)計(jì)階段車輛由6A編組調(diào)整為8A編組，行車計(jì)劃相應(yīng)變化；3）五桐廟停車場(chǎng)西移350米。
設(shè)計(jì)調(diào)整后，成都軌道交通17號(hào)線一期工程易園站至機(jī)投鎮(zhèn)站線路全長(zhǎng)約26.136公里，其中高架段長(zhǎng)約4.744公里，路基過(guò)渡段長(zhǎng)約0.361公里，地下段長(zhǎng)約21.031公司；共設(shè)置車站9座，其中2座高架站，7座地下站，設(shè)永義車輛段一座，五桐廟停車場(chǎng)一座。
成都軌道交通10號(hào)線為成都市市域快線兼顧機(jī)場(chǎng)線，主要服務(wù)于主城與雙流、新津組團(tuán)的快速聯(lián)系，并兼顧服務(wù)雙流機(jī)場(chǎng)客流。目前10號(hào)線二期進(jìn)入初步設(shè)計(jì)、施工圖階段；隨著研究的深入，工程較可研階段發(fā)生一些變化：主要變化為線位、車站位置、敷設(shè)方式的局部調(diào)整，板橋車輛段、高大路停車場(chǎng)布局調(diào)整引起的占地面積變化，列車對(duì)數(shù)的調(diào)整鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械。
設(shè)計(jì)調(diào)整后，10號(hào)線二期工程由一期工程終點(diǎn)站空港二站至新津縣新平鎮(zhèn)南河站，沿大件路-迎賓大道-黃鶴大道-新邛公路敷設(shè)；線路全長(zhǎng)約27公里，其中地下段長(zhǎng)約10公里，高架段及過(guò)渡段長(zhǎng)約17公里，設(shè)板橋車輛段一處、高大路停車場(chǎng)一處；高架站5座、地下站5座。計(jì)劃2019年底建成運(yùn)營(yíng)。
本工程符合成都市城市總體規(guī)劃和軌道交通建設(shè)規(guī)劃。項(xiàng)目建設(shè)無(wú)重大環(huán)境制約因素。在落實(shí)工程環(huán)保設(shè)計(jì)和環(huán)境影響分析報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，可使工程建設(shè)的不利影響得到緩解和控制。因此，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本項(xiàng)目建設(shè)是可行的鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械。
