鐵路器材生產廠家錦州三橋鐵路器材有限公司同您分享常用的道岔的種類，通常分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備鋪設在道岔枕木上，不僅影響列車運行，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養(yǎng)護維修工作量大。轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成。轉轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔設置于道岔側線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護軌設于轍岔的兩側。單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。
轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導曲線。普通枕木那么為何要設計護軌呢，因為道岔時存在有害空間的，防腐枕木有害空間就是車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的尖頭之間存在的那一段空隙，有害空間可能會導致車輪脫軌，所以護軌是非常有需要的，因為他要控制并且引導車輪走上正確的道路。道岔上的組成缺一不可，鐵路器材道岔也成為了行車中非常重要的組成部分。
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