高鐵效應(yīng)，高鐵經(jīng)濟(jì)，在高鐵開通地區(qū)已經(jīng)凸顯。因而鐵路就是一條幸福路、致富路，在“火車一響，黃金萬(wàn)兩”俗語(yǔ)中，逐漸被實(shí)踐驗(yàn)證，尤其是高鐵，更像一條枝葉繁茂藤蔓，其帶動(dòng)作用在高鐵開通地區(qū)，已經(jīng)看得見，摸得著，感受得到鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械。
將于7月份開通運(yùn)行的寶蘭客專，在甘肅省天水市麥積區(qū)東岔鎮(zhèn)立遠(yuǎn)村設(shè)立高鐵站，使這個(gè)離市區(qū)60多公里,雖然有通村水泥路,但很窄的小山村，離脫貧致富夢(mèng)想更近一步。這個(gè)村全村192戶802人中, 仍有貧困戶72戶296人。雖然說(shuō)小山村有著“高橋、青山、綠水、森林”吸引游客資本，但是交通不便，制約著游客腳步，影響著旅游業(yè)發(fā)展。鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械當(dāng)寶蘭客專開通后，位于寶雞和天水中間得天獨(dú)厚小山村旅游資源，就可以為周圍幾個(gè)村莊脫貧致富派上用場(chǎng)。
雖然說(shuō)，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民群眾致富渠道有多種，但是交通這一要素是最主要的。只有交通發(fā)達(dá)，才能吸引人才、資金，才能暢通物資貿(mào)易渠道，才能改善地區(qū)投資環(huán)境，才能充分發(fā)揮地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)，尤其是旅游資源。而西部地區(qū)，有著令人神往旅游資源，物產(chǎn)也很豐富，但是其地理環(huán)境惡略和交通欠發(fā)達(dá)，使西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后于東部沿海地區(qū)。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)步伐加快，尤其是鐵路建設(shè)投資重點(diǎn)，逐步向西部?jī)A斜，鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械西部鐵路線正在和中東部鐵路線連接成網(wǎng)。這次寶蘭客專開通，不僅完善“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，而且將西部與內(nèi)地距離拉得更近，在為西部地區(qū)人暢其行、物暢其流提供條件外，也在極大得改善著西部地區(qū)旅游環(huán)境，讓更多人隨著旅游業(yè)發(fā)展富裕起來(lái)。
眾所周知，高鐵開通運(yùn)行，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造提供有利條件，在交通不便時(shí)，一些地區(qū)靠天吃飯，圍著貧瘠土地維持在溫飽線上下。雖然說(shuō)有的是青山綠水，但是靠山吃山，靠水吃水，由于交通不發(fā)達(dá)關(guān)系，只能望著青山綠水興嘆，或者背井離鄉(xiāng)打工。高鐵開通后，拓寬多樣化、多渠道致富路，在家門口就能夠給自己打工。是的，隨著人們收入增加，人們生活觀念改變，利用節(jié)假日旅游，特別是不斷興起鄉(xiāng)村游，給交通發(fā)達(dá)地區(qū)鄉(xiāng)村帶來(lái)致富機(jī)遇。
旅游業(yè)有著很長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)于鄉(xiāng)村來(lái)說(shuō)，住宿、農(nóng)家樂(lè)、采摘園、交通運(yùn)輸、手工特色產(chǎn)品制作及土特產(chǎn)種植與交易等，不僅帶動(dòng)很多人從業(yè)，也使土特產(chǎn)增值不少，使青山綠水真正發(fā)揮致富作用。就拿東岔站來(lái)說(shuō)，是寶蘭客專全線唯一一座橋上車站,被譽(yù)為全線“最美”車站，其依山傍水獨(dú)特風(fēng)景，再加上豐富土特產(chǎn)資源，為旅游業(yè)發(fā)展提供了有利條件，為當(dāng)?shù)孛撠氈赂粠?lái)極佳機(jī)遇。
我國(guó)鐵路線運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到12.4萬(wàn)公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程也突破2.2萬(wàn)公里，鐵路線就像一條條遍布全國(guó)藤蔓，尤其是高鐵，更是充滿更多活力藤蔓，連接起祖國(guó)四面八方，給地區(qū)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇。但是我們要好好把握住這個(gè)機(jī)遇，建設(shè)配套相關(guān)設(shè)施，更新當(dāng)?shù)厝擞^念，讓高鐵這根藤蔓結(jié)出更多富裕果和幸福果。
