記者3月8日從四川路橋成貴高鐵項目部了解到，目前，成貴高鐵宜賓東站開挖已完成95%，預計今年6月主體段施工全部結束。
規(guī)劃中的成貴鐵路宜賓東站位于宜賓南岸西區(qū)西環(huán)線上，北連金沙江公鐵兩用橋，南連佛現(xiàn)山隧道，全長2.3公里。記者在現(xiàn)場看到，目前，施工人員正不斷攻堅克難保證工程進度，確保下穿通道順利進行。
據(jù)成貴高鐵六標段一分部工程處負責人介紹，正在進行的下穿通道，橫向寬度39.5米，跨徑70米的框架橋通道，是成貴高鐵宜賓東站為金沙江大道預留的一個下穿通道。該工程不僅是整個宜賓東站施工的控制性工程之一，也是重難點之一。“該框架橋的規(guī)模比較大，混凝土方量有16000立方米，在這么大的工程量的情況下，我們工期比較緊張，預計下個月10號主體就要完工。”
另一方面，工程最大開挖深度達到34米，也是影響工程安全防護的因素之一。目前采取的是掛柔性防護網(wǎng)進行坑壁的防護。整個掛網(wǎng)面積有5000個平方米左右。
用地廣、土石方量大是宜賓東站在土建工程中最大的特點。占地557畝的宜賓東站挖方量就達433萬立方米，為成貴鐵路四川境內挖方量最大的車站。據(jù)介紹，從土石方工程來講，目前開挖已經(jīng)完成95%了，剩余的是后期場坪上的變更。
在土石方開挖的同時，路基防護、邊坡防護、排水系統(tǒng)建設等也在同步進行。預計今年6月主體段施工全部結束。隨后進入軌道底座施工。據(jù)悉，成貴高鐵在宜賓東站內將設置三個站臺、七條鐵路軌道，最大程度地滿足市民出行要求。建成后，宜賓東站將不僅是宜賓市內最大的站點，更是整個川南地區(qū)最大的鐵路客運中轉站，將使宜賓融入成都1.5小時經(jīng)濟圈。
