因此,各方人士開始在養(yǎng)護(hù)機(jī)械化方面投入研究,人們開始認(rèn)識(shí)到只有機(jī)械化的養(yǎng)路機(jī)具養(yǎng)路設(shè)備,才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路事業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展。但是一些問題也擺在了人們的面前,要進(jìn)行大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備養(yǎng)路機(jī)具的研究需要大量的資金投入,并且機(jī)械設(shè)備養(yǎng)路機(jī)具的建造還需要大量的現(xiàn)今技術(shù)以及管理,而這些在我國(guó)都還不完善。

　　正是懷揣著這樣的鐵路夢(mèng)想,人們開始了養(yǎng)路機(jī)械化的工作突破了重重困難,鐵道部進(jìn)行了鐵路修制改革在經(jīng)過了大量的考察和論證之后,鐵道部決定要實(shí)現(xiàn)從小型機(jī)械化向大型機(jī)械化養(yǎng)路機(jī)具的跨越。在80年代初期,當(dāng)時(shí)的鐵道部引進(jìn)了國(guó)際上比較現(xiàn)今的養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品以及部分制造技術(shù),當(dāng)時(shí)這項(xiàng)生產(chǎn)工作由眾多的生產(chǎn)商組成,生產(chǎn)采用的策略就是引進(jìn)、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新的策略,在引進(jìn)設(shè)備的同時(shí)開展相關(guān)的科研,逐漸把科學(xué)的相關(guān)方面吃透,并進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新,這在當(dāng)時(shí)取得了很好地效果。1984年以后,我國(guó)的大型養(yǎng)路機(jī)械已經(jīng)逐漸得到了應(yīng)用,并取得了很好地效果,這在很大程度上提高了我國(guó)鐵路的養(yǎng)護(hù)效率,使作業(yè)方式和作業(yè)體制也發(fā)生了明顯的變化。