隨著一聲笛鳴，一列由中國設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的鐵路客車組成的列車從古巴首都哈瓦那中央火車站駛出。這意味著，2019年5月出口古巴的中國產(chǎn)鐵路客車正式投入運(yùn)行，這也是古巴自1975年來首次采購全新鐵路客車。
古巴于1837年建成拉美歷史上第一條鐵路，目前全國鐵路總長超過8000公里，其中部分鐵路和列車年久失修，嚴(yán)重影響乘客出行。此列車充分考慮了古巴地理位置以及氣候因素等，由中國為古巴量身定制，具有耐高溫高鹽高濕等特點(diǎn)。該線路共915公里，列車用時(shí)15小時(shí)，時(shí)速約58公里/時(shí)，為古巴近年來推動(dòng)的鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造提供了重要保障。古巴正值暑期客運(yùn)旺季，列車上嶄新的空調(diào)、閱讀燈、可旋轉(zhuǎn)座椅等設(shè)施使古巴乘客驚喜不已。“中國制造”用實(shí)力再一次在世界舞臺(tái)上點(diǎn)亮了“中國名片”，“中國制造”再次展示中國鐵路技術(shù)過硬。
中國鐵路科研事業(yè)迅猛發(fā)展，位于世界領(lǐng)先水平，培育了一批在國際上有影響力、在國內(nèi)同行業(yè)中有競(jìng)爭(zhēng)力、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果，為中國的軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展做出了歷史性的貢獻(xiàn)。中國鐵路客車已出口國外，體現(xiàn)了綜合國力的強(qiáng)大。
隨著改革發(fā)展的不斷深入，我國科技水平得到很大提升，產(chǎn)品技術(shù)漸漸成熟，尤其以中國鐵路技術(shù)代表，從學(xué)習(xí)引進(jìn)到技術(shù)創(chuàng)新，中國鐵路技術(shù)不斷走向海外市場(chǎng)，使“中國制造”的地位變化有了質(zhì)的提升，尤其是高鐵技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，并取得了不少戰(zhàn)果，如今更是讓世界對(duì)“中國制造”有了更新的認(rèn)識(shí)。
作為國家鐵路技術(shù)領(lǐng)域后起之秀的中國鐵路，史無前例的將“中國標(biāo)準(zhǔn)”、“中國制造”落戶海外，這也將意味著中國鐵路在海外的項(xiàng)目，不再受歐美等霸主的制約，更彰顯了“中國制造”國際地位的升級(jí)。當(dāng)然，中國自古以來就有著謙遜的品格，活到老學(xué)到老的精神，只有不斷探索創(chuàng)新，提升技術(shù)水平，才能讓“中國標(biāo)準(zhǔn)”屹立世界，鞏固提升“中國制造”的國際地位。
今天，鐵路建設(shè)已成為中國一張名副其實(shí)的“國際名片”。通過古巴的中國產(chǎn)鐵路客車正式投入運(yùn)行這張最新遞出去的“名片”，讓全世界去認(rèn)識(shí)、認(rèn)同“中國標(biāo)準(zhǔn)”，最終愛上“中國造”。
在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化浪潮之下，中國鐵路“走出去”是一種歷史的必然，同時(shí)也是國家一種自信的表現(xiàn)。通過鐵路“走出去”，為我國“一帶一路”的戰(zhàn)略實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并有效促進(jìn)各國間互聯(lián)互通，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合作共贏，為世界人民帶來喜悅與幸福。
