焊接型軌道壓板每套七個(gè)部件：底座板用三面圍焊或兩邊側(cè)焊與鋼吊車梁上翼緣板焊接，可保證將吊車橫向水平力平穩(wěn)地傳遞給吊車梁。并且避免了在吊車梁上翼緣大量開孔引起的削弱翼緣截面的缺陷。因此，有效地提高了吊 車梁的截面承載能力需要養(yǎng)路機(jī)具。
WJK 底座板與 T 型螺栓下端成球鉸聯(lián)結(jié)。因此，在橫向力作T 型螺栓與上蓋保持垂直，并允許產(chǎn)生偏擺。可減緩吊車橫向沖擊力對(duì)軌道、吊車梁及制動(dòng)系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的危害。從而延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)使用壽命。
WJK設(shè)有軌距調(diào)整板，用于調(diào)整軌距?？商岣甙惭b精度，減少鋼軌中心線的偏差。并有雙向自鎖功能，以防止在使用過程中產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象需要養(yǎng)路機(jī)具。
WJKT型螺栓和上蓋板拆裝自由，對(duì)施工安裝和維修都提供了極為方便的條件。
WJK上蓋板與鋼軌斷面曲率相吻合，即能壓緊鋼軌，又不妨礙鋼軌沿縱向微量滑動(dòng)。亦利于軌道全長(zhǎng)焊接。
固定件布置間距可按吊車起重量確定，Q≤275t,間距600mm；即Q>275t,間距為500mm需要養(yǎng)路機(jī)具。
固定件底座與吊車梁焊接，焊條型號(hào)選用應(yīng)與連接件材質(zhì)相適應(yīng),如采用Q235及Q345鋼時(shí)分別采用E4315、E5015焊條。
